随着互联网科技的发展迅猛,我们以前出门,不是自己开车就是乘坐公交车,在或者就是打车,而现在的人生活节奏快,打车或者驾车的需求也越来越大。随着网约车的出现,一下将困扰大众多年的问题给完美解决,而网约车更是推出各种惠民政策,将传统租车行业给彻底打败,虽然在价位方面,网约车和传统车并不相差多少。当网约车大大提高了车辆资源与人们出行需求的匹配效率,甚至在很大程度上改变了人们的出行习惯,试图退回那种出租车盲目乱转寻找乘客,乘客盲目在路边等待出租车的时代是逆潮流而动的。当共享经济的浪潮已经来临,有运营资格的车辆也能够保障运营安全,甚至提供更好的运营服务。

　　说起“互联网+”对生活的改变,就不得不提网约车了。从开始滴滴与快的竞争,到后来优步进军中国,再后来嘀嗒拼车以及各种网约车的出现,改变了人民的生活,尤其是在天津这样一个服务业不发达的城市,网约车的出现至少改变了四类人的生活:一是普通大众,外出时可以用更少的钱享受更好的出行服务;二是出租车司机,网约车的出现迅速抢占了出租车的市场;三是不开网约车的有车一族,抱怨网约车的出现加大了城市交通压力;四是网约车司机,网约车的出现使一部分人实现了再就业,有了固定的生活收入来源,提高了生活质量。

　　近日,交通运输部等七部委公布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,从国家法规层面肯定了网约车的发展地位,对我国交通出行行业稳定健康发展具有重要的意义,标志着网约车平台将正式纳入合法监管体系;国家开始鼓励互联网+交通出行的共享经济形式。全球最大的移动智能出行平台滴滴出行数据显示,2015年订单总量达14.3亿,相当于美国出租车年订单量8亿的近2倍。互联网与交通领域实现了前所未有的深度融合,交通行业正在重塑。

　　长沙对外发布了网约车细则征求意见稿,该细则要求:车辆轴距达到2650毫米或车辆价格12万以上,对排量和车龄则不作限制。在目前已经公布网约车细则的省会城市中,长沙的“门槛”比“最为宽松”的贵阳多了一项轴距或车价限制,其余的条款都旗鼓相当。长沙网约车新政体现了“让老百姓满意”的执政初衷,也显示了长沙政府对新生经济形态的包容和开放态度。从长远来看,政府释放的积极信号还将吸引更多外来投资者青睐,促进地方经济腾飞。网约车新政中,轴距+排量要求也颇受老百姓关注。此前,北京、上海、深圳等城市曾提出网约车燃油车轴距≧2700毫米、新能源车轴距≧2650毫米,排量≧2.0L或1.8T等要求。

　　《实施细则》规定,在长沙如果要成为一名网约车驾驶员,必须取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历;无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录,无吸毒记录,无饮酒后驾驶记录,最近连续3个记分周期内没有记满12分记录;无暴力犯罪记录。此外,驾驶员必须具有长沙市户籍或者在长沙取得居住证,申请之日前5年内在长沙无被吊销出租汽车驾驶员从业资格证件与从事非法营运被查处的记录。同时,驾驶员必须通过网约车驾驶员考试,并取得《网络预约出租汽车驾驶员证》。

　　华洋老兵是湖南首家以老兵为名头、退伍转业军人为主体,以老兵精神文化为特色的公司。公司是一家专注互联网+“兵”的出行服务平台,宗旨是适应退役军人安置改革新形势,以帮助退役军人就业创业为目的,搭建政府与社会、军队与地方、退役军人与企事业单位的合作桥梁,协助政府部门做好退役军人就业创业工作,是实现退役军人创业就业需求的梦想舞台。

　　华洋老兵是滴滴出行核心对公租赁公司、滴滴出行华南大区2017年长沙十佳合作伙伴、滴滴出行华南大区2018年长沙优秀合作伙伴,同时也是滴滴出行授权拥有司管、车管资质的公司,目前公司拥有挂靠车辆5000多台,自营对公车辆600多台,其中70%为退伍转业军人,真正的改善了退伍老兵生活条件。